Konstrukce sklápěčů, podvozků, kabin a stejnosměrného vozíku je stejná.
Vysokotlaký olej přes rozdělovací ventil, potrubí do zdvihacího válce, bezpečnostní kryt kabiny přední kabiny kabiny.
Motor pohání hydraulické čerpadlo převodovkou a vývodovým hřídelem. Hydraulický sklápěcí mechanismus oddělení se skládá z palivové nádrže, hydraulického čerpadla, rozdělovacího ventilu, zdvihacího hydraulického válce, řídícího ventilu a olejové trubky.
Motor pohání hydraulické čerpadlo převodovkou a vývodovým hřídelem, vysokotlaký olej se rozděluje přes rozdělovací ventil a olejová trubka vstoupí do zdvihacího hydraulického válce a tlačí pístnici, aby se vozík převrátil. Pozdější naklonění je častější, řízením systému řízení pohybu pístnice se vůz zastaví v jakékoli požadované poloze naklonění. Auto pomocí vlastní gravitační a hydraulické regulace reset.
